Toyota Corolla E210 (XII Generación)
2019-presente · SEDAN
de fiabilidad
Riesgo bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Solo si el precio compensa
A favor
- ✓93.5% pasa la ITV sin problemas
- ✓5 estrellas Euro NCAP (96% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
En contra
- ✗3 problemas graves documentados
- ✗Riesgo de avería por encima de la media
La duodécima generación del Toyota Corolla, construida sobre la revolucionaria plataforma TNGA-C (GA-C), supuso un salto cualitativo en diseño, dinámica de conducción y tecnología respecto a sus predecesores. Disponible en Europa con motorizaciones híbridas de 1.8 y 2.0 litros, además de un 1.2 Turbo de gasolina, ofrece consumos extraordinariamente bajos gracias al Toyota Hybrid System II de quinta generación. Su centro de gravedad rebajado y la rigidez torsional mejorada en un 60% respecto a la generación anterior proporcionan un comportamiento dinámico sorprendente para su categoría. Con el sistema de seguridad Toyota Safety Sense 2.0 de serie, incluye detección de peatones, ciclistas y lectura de señales. La fiabilidad es de absoluta referencia en el segmento compacto.
Problemas conocidos5
Ver todos →Sour A/C Smell
Problema reportado por propietarios reales en CarComplaints.com. Categoría: Climatización. Consulta el enlace para ver los reportes completos.
Excessive Tire, Road & Engine Noise/Vibration
Problema reportado por propietarios reales en CarComplaints.com. Categoría: Carrocería/Pintura. Consulta el enlace para ver los reportes completos.
Cambios bruscos en climas fríos
Problema reportado por propietarios reales en CarComplaints.com. Categoría: Transmisión. Consulta el enlace para ver los reportes completos.
Brake Pedal Vibration
Problema reportado por propietarios reales en CarComplaints.com. Categoría: Frenos. Consulta el enlace para ver los reportes completos.
Motorizaciones
3 opciones1.8 Hybrid 122 CV
1v CVT
9.8s
0–100
3.8L
/100km
122
CV
2.0 Hybrid 196 CV
1v CVT
7.5s
0–100
4.1L
/100km
196
CV
1.2 Turbo 116 CV
6v Manual
10.1s
0–100
5.6L
/100km
116
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Cambio de aceite y filtro de aceite
Cada 150.000 km
Coste variable
Toyota recomienda aceite 0W-16 para versiones híbridas o 0W-20 para el 1.2 Turbo. Intervalo de 15.000 km o 12 meses. En las versiones híbridas, el motor térmico trabaja menos horas al estar asistido por el eléctrico, lo que reduce la degradación del aceite.
Filtro de habitáculo (antipolen)
Cada 150.000 km
Coste variable
Se recomienda sustituir anualmente para mantener la calidad del aire interior y el rendimiento del climatizador. Acceso sencillo desde la guantera.
Filtro de aire del motor
Cada 400.000 km
Coste variable
Sustitución sencilla, accesible sin herramientas especiales. En zonas con mucho polvo (sur de España) puede convenir acortar el intervalo a 30.000 km.
Líquido de frenos
Cada 400.000 km
Coste variable
Sustitución cada 2 años o 40.000 km independientemente de la motorización. Importante para mantener la eficacia del sistema de frenado combinado regenerativo-hidráulico.
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 62.334 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%
🛡 Euro NCAP (5 ⭐)
Ver →🇩🇪 TÜV Report
% vehículos con defectos (ITV alemana)
3.2%
2-3 años
5.1%
4-5 años
📊 Quejas propietarios
Ver →996
quejas en CarComplaints.com