Renault Captur II
2019-presente · SUV
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 80/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (90% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
La segunda generación del Renault Captur (código HJB) llegó en 2019 sobre la plataforma CMF-B compartida con el Clio V. Más grande y refinado que su predecesor, el Captur II introduce la versión E-TECH Plug-in Hybrid (PHEV) con 160 CV y hasta 65 km de autonomía eléctrica, siendo uno de los primeros SUV urbanos electrificados del mercado. Los motores TCe de gasolina son los más vendidos en España. Euro NCAP 2019: 5 estrellas con 90% adultos.
Problemas conocidos1
Tirones caja EDC 7v en frío
La transmisión EDC (doble embrague) del Captur II hereda el comportamiento brusco en frío de la caja Renault EDC. Especialmente notable en maniobras de aparcamiento y a baja velocidad. Las actualizaciones de software del TCM mejoran el comportamiento. Renault ha publicado al menos 3 actualizaciones desde 2020.
Leer más →Motorizaciones
4 opciones1.0 TCe 90 CV
5v Manual
12.5s
0–100
5.1L
/100km
90
CV
1.3 TCe 130 CV
7v Automático
9.9s
0–100
5.8L
/100km
130
CV
1.3 TCe 155 CV
7v Automático
9s
0–100
5.9L
/100km
155
CV
E-TECH Plug-in 160 CV
8.5s
0–100
1.1L
/100km
160
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite 1.0/1.3 TCe
Cada 150.000 km
80–155€
5W-30
Bujías TCe
Cada 600.000 km
75–140€
Fluido EDC
Cada 600.000 km
120–200€
Cadena distribución
Sin intervalo fijo
Coste variable
Sin sustitución programada
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 32.480 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%