Nissan Juke II
2019-presente · SUV
de fiabilidad
Riesgo bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Con condiciones
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 76/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (85% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
La segunda generación del Nissan Juke (código F16) llegó en 2019 sobre la plataforma CMF-B compartida con el Renault Clio V. El Juke II mantuvo el diseño atrevido y la personalidad única que hizo famoso al primero, añadiendo mucho más espacio interior y un maletero que creció de 251 a 422 litros. Motor único: 1.0 DIG-T de 114 CV en gasolina. La versión Hybrid (2022) añade la mecánica e-TECH de Renault para 143 CV totales.
Problemas conocidos1
Consumo aceite 1.0 DIG-T y ruido arranque frío
El motor tricilíndrico DIG-T 1.0 comparte arquitectura con el H4D de Renault/Dacia y presenta los mismos síntomas documentados: consumo de aceite entre cambios y ocasional traqueteo en arranque frío. Revisar nivel cada 5.000 km.
Leer más →Motorizaciones
3 opciones1.0 DIG-T 114 CV
7v Automático
10.4s
0–100
5.5L
/100km
114
CV
1.0 DIG-T 114 CV Manual
6v Manual
10.8s
0–100
5.8L
/100km
114
CV
Hybrid 143 CV
10.4s
0–100
4.7L
/100km
143
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite DIG-T 1.0
Cada 100.000 km
70–135€
5W-30
Bujías DIG-T
Cada 600.000 km
65–125€
Fluido DCT
Cada 600.000 km
130–220€
Cadena distribución
Sin intervalo fijo
Coste variable
Sin sustitución programada
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 28.640 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%