Hyundai i30 III
2016-presente · HATCHBACK
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 80/100
- ✓5 estrellas Euro NCAP (91% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
La tercera generación del Hyundai i30 (código PD) llegó en 2016 como el compacto más completo de la historia de Hyundai. Euro NCAP 2016: 5 estrellas con 91% adultos. Los motores incluyen el 1.0 T-GDI de 120 CV y el 1.4 T-GDI de 140 CV en gasolina, y el 1.6 CRDi en diésel. La versión N con el 2.0 T-GDI de 275 CV es el hot hatch de referencia del segmento en relación prestaciones-precio. La garantía de 5 años incluida de serie es uno de los argumentos más sólidos.
Problemas conocidos1
Problemas transmisión 7DCT en versiones automáticas
La caja de doble embrague de 7 velocidades en seco (7DCT) del i30 1.4 T-GDI presenta los mismos tirones en frío documentados en el Tucson III y Sportage IV. Hyundai actualizó el software del TCU. La versión N con caja de 6 velocidades manual no tiene este problema.
Leer más →Motorizaciones
4 opciones1.0 T-GDI 120 CV
6v Manual
11.5s
0–100
5.7L
/100km
120
CV
1.4 T-GDI 140 CV
7v Automático
9.1s
0–100
6.3L
/100km
140
CV
2.0 T-GDI 275 CV (N)
6v Manual
6.1s
0–100
8.5L
/100km
275
CV
1.6 CRDi 136 CV
7v Automático
10.1s
0–100
5.3L
/100km
136
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite T-GDI gasolina
Cada 150.000 km
85–165€
5W-30
Bujías T-GDI
Cada 600.000 km
80–150€
Correa distribución CRDi
Cada 1500.000 km
300–520€
Motor interferente
Cadena distribución
Sin intervalo fijo
Coste variable
Sin sustitución programada
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 84.620 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%