Ford Puma I
2019-presente · SUV
de fiabilidad
Riesgo muy bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Lo compramos
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 82/100
- ✓88.1% pasa la ITV sin problemas
- ✓5 estrellas Euro NCAP (91% protección adultos)
- ✓Sin problemas críticos documentados
El Ford Puma (código CEX) llegó en 2019 como el crossover urbano de Ford, basado en la plataforma del Fiesta VII pero con carrocería SUV. El maletero MegaBox de 80 litros bajo el suelo del portaequipajes (puede llenarse con líquidos, se lava con manguera) es el truco de marketing más ingenioso del año. El motor 1.0 EcoBoost mild-hybrid (mHEV) de 125 CV es el más vendido. Euro NCAP 2019: 5 estrellas con 91% adultos. La versión ST con 200 CV es el SUV urbano más dinámico de su segmento.
Problemas conocidos1
Consumo aceite 1.0 EcoBoost en conducción agresiva
El motor 1.0 EcoBoost de 3 cilindros puede consumir aceite de forma más notable bajo conducción agresiva o en autovía sostenida. Ford especifica que un consumo de hasta 0.5L/1000km es dentro de tolerancia. Revisar nivel cada 5.000 km. Las versiones mHEV tienen menor consumo de aceite por el menor estrés mecánico del motor.
Leer más →Motorizaciones
4 opciones1.0 EcoBoost 95 CV
6v Manual
11.8s
0–100
5.4L
/100km
95
CV
1.0 EcoBoost mHEV 125 CV
7v Automático
10.1s
0–100
5.3L
/100km
125
CV
1.0 EcoBoost mHEV 155 CV
7v Automático
9s
0–100
5.5L
/100km
155
CV
1.5 EcoBoost 200 CV (ST)
6v Manual
6.7s
0–100
8.5L
/100km
200
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Aceite EcoBoost mHEV
Cada 100.000 km
80–155€
5W-20 o 5W-30 Ford especificación
Bujías EcoBoost
Cada 600.000 km
70–130€
Fluido caja automática 7DCT
Cada 600.000 km
170–290€
Cadena distribución EcoBoost
Sin intervalo fijo
Coste variable
Sin sustitución programada
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 68.420 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%