Dacia Duster II
2018-2023 · SUV
de fiabilidad
Riesgo bajo
pasa la ITV
Veredicto Motordex
Con condiciones
A favor
- ✓Fiabilidad comprobada: 79/100
- ✓Sin problemas críticos documentados
En contra
- ✗Solo el 84.9% pasa la ITV al primer intento
La segunda generación del Dacia Duster (código HM) llegó en 2018 con un diseño más refinado pero manteniendo la filosofía que lo hizo famoso: el SUV más barato del mercado europeo con capacidades off-road reales. Disponible con tracción delantera o AWD (4x4) a un precio imbatible. Los motores incluyen el TCe 90 y 130 de gasolina, y el 1.5 Blue dCi 95 diésel. En España arrasó como el SUV asequible definitivo. El Duster II tiene una de las relaciones calidad-precio más altas de su segmento y una fiabilidad notable gracias a su simplicidad mecánica.
Problemas conocidos2
Consumo de aceite en 1.0 TCe y ruido al arrancar
El tricilíndrico 1.0 TCe 90 CV (H4D) puede consumir aceite entre cambios, especialmente en los primeros 50.000 km. Revisión nivel recomendada cada 5.000 km. Algunos propietarios reportan ruido de traqueteo al arrancar en frío relacionado con el tensor de la cadena de distribución. El problema es leve pero hay que estar atento.
Leer más →Ruidos en la suspensión trasera en terreno irregular
La suspensión trasera de ballestas del Duster — que permite el 4WD a precio bajo — produce ruidos metálicos en terreno irregular y adoquinado. Es una característica del diseño, no un defecto en sí. Los silentblocks de las ballestas se desgastan a partir de los 80.000-100.000 km.
Leer más →Motorizaciones
5 opciones1.0 TCe 90 CV
6v Manual
13.2s
0–100
5.5L
/100km
90
CV
1.3 TCe 130 CV
6v Manual
10.3s
0–100
6L
/100km
130
CV
1.3 TCe 130 CV EDC
7v Automático
10.5s
0–100
6.3L
/100km
130
CV
1.5 Blue dCi 95 CV
6v Manual
12.3s
0–100
4.5L
/100km
95
CV
1.5 Blue dCi 95 CV 4WD
6v Manual · AWD
13.2s
0–100
5.3L
/100km
95
CV
Mantenimiento clave
Tabla completa →Cambio aceite TCe
Cada 100.000 km
60–120€
5W-40
Cambio aceite dCi
Cada 150.000 km
70–130€
5W-30 ACEA C3
Bujías TCe
Cada 600.000 km
55–100€
Correa distribución dCi
Cada 1200.000 km
220–380€
Motor interferente — obligatorio
🔧 ITV — Tasa de aprobación
UK DVSA · 62.840 inspecciones reales
Media del segmento: ~87%